澳客彩票平台APP 精华 优惠巨大的沃尔沃,实则产品力靠齐三线品牌?

优惠巨大的沃尔沃,实则产品力靠齐三线品牌?

laoshu0119 发表于 澳客彩票平台APP 2019.06.11 15:46

2019年中国汽车市场寒冬来袭,无论是自主还是合资都经历着一轮又一轮的销量暴跌,这迫使各大厂家不得不放出优惠来吸引消费者,例如18万的凯迪拉克就是其中的弄潮儿,引领了豪华品牌新一轮的价格跌幅。在经济条件的允许下,今年买豪华品牌是最值得的一年,沃尔沃就是其中之一!

优惠8-12万元! S90起售仅需29万

S90作为沃尔沃轿车端的旗舰车型,目前在主流城市享受8-9万元的优惠幅度,在北上广深甚至享有10-12万元的巨额优惠,29万在绝大多数地区都能够买到低配S90。

有意思的是,起初沃尔沃S90以奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等豪华品牌中大型车做标榜,而此前官方指导价37.29万-49.59万元本就低于同级售价,但目前享有优惠后,29万的售价已经与宝马3系、奔驰C级形成了直接价格竞争,这是教科书式的跨界别竞争。

3年0利率/1.8万补贴 想拿不简单

沃尔沃被吉利收购以后,也开始陆续推出了厂家金融政策,此前“2年0息”和“购置税全免”的政策引起了很大舆论,因为实际到店购车只能享受其中一种优惠,很多用户认为自己被忽悠了。

而在汽车寒冬期,沃尔沃推出了看似优惠力度更大的“3年0息”和“1.8万置换补贴”,但实际想到达到政策条件,可不简单。

所谓”3年0息”最高可贷额度仅13万元,以目前沃尔沃S90的终端售价29万元来算,需要支付高达60%的首付款,这样低比例的贷款显得意义不大,因为还要为此支付“金融手续费”。

而所谓的“18000元置换补贴”也只针对沃尔沃同品牌置换,另想要享受18000元的全额补贴,还得在沃尔沃官方认证二手车商进行处理。

全系优惠7万 XC60起售不到30万

XC60的终端优惠幅度也很大,大多数二线城市普遍都在7万元左右,部分一线可高达8-9万元的优惠力度,整体终端售价在29万元起的样子。

此外,XC60除了“3年0息”和“18000元置换补贴”以外,还增加了免费售后增值服务,其中含有3年6次免费基础保养,沃尔沃官方称这6次保养价值10079元;另含有2年整车延保,沃尔沃官方称价值9230元。这套售后增值服务,基本可以保障一手车主在使用周期不会存在太多顾虑。

卖不动的沃尔沃 小故障不断/产品力低

数据表中,仅涉及XC60和S90的销量数据,沃尔沃其它车型销量数据不在讨论范围之内。

XC60在4月份销出了6277台,3月份也卖出了9679台,在正常月份有着不错的销量表现,虽然略有下滑趋势,但在二线豪华品牌SUV中还是属于表现优异的产品。

XC60的畅销更像是一场“险胜”,巨额的优惠幅度避开了与BBA直面竞争,同级二线豪华品牌的凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、捷豹F-pace等竞品,要么在产品方面有缺失,要么在品牌形象上有缺失,一番筛选下来,只有XC60是最为规矩的产品。更多情况下,消费者手握35万买豪华品牌SUV,除了XC60更像是无可选择。

其实,当前XC60在二线豪华中型SUV市场中,有点独步江湖的意思了,这也让XC60独挑了沃尔沃的销量支柱。

相比之下,S90就显得非常惨淡了,4月份仅售出2303台,要知道S90去年还能勉强撑在4000台左右的月销,持续性的销量下跌在S90身上相当明显。

S90卖不动的原因主要还是产品力太低。作为沃尔沃的旗舰轿车,S90搭载的T4发动机只有190匹马力,并没有比同价位的奔驰C级和奥迪A4L的动力强,比起凯迪拉克CT6更是处于劣势。前置前驱的动力布局也是S90的弱项,在这个级别的轿车中,前置后驱才是主流趋势。

虽然S90降至了30万以下,但实际产品力并没有与奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L拉开差距,无论是空间、配置、动力或是机械格局,S90面对当前BBA入门车型都没有太多优势可言。

被围攻的XC40 路在何方?

沃尔沃最让人看不懂的便是国产XC40,定位于入门级别SUV,却定下了26.48万-38.58万元的天价,这让XC40面对三项无可避免的威胁。

其一,XC40的26.48万元起售价与全新一代Q3保持一致,抛开品牌层面的差距不谈,光是XC40的三缸发动机就是劣势。

其二,或许是为了秉承沃尔沃SUV的基因,又或是想主打“小而精美”的产品策略,国产版本XC40并没有进行加长,紧凑型SUV车身与宝马X1差距非常大,并且宝马X1拥有巨额优惠幅度。

其三,同样作为T4版本的XC40售价高达31.88万元起售,这已经比T4版本的XC60终端售价更昂贵,让人费解。

以目前XC40的产品竞争力与售价来看,几乎是没有市场的,降价是XC40唯一的选择,所以现在选择购买XC40绝对不是一个好时机。

质量频发 沃尔沃口碑走在崩塌边缘

沃尔沃品牌的消费人群,大多都是为了图一个安全和省心,但去年《车主调查》栏目揭发了沃尔沃XC60变速箱的故障。《车主调查:XC60车主有苦难言,当沃尔沃变得不再安全还会有竞争力吗?》

关于沃尔沃XC60的变速箱故障问题早已是老生常谈,前些年315栏目还两度深入报道过这个问题,沃尔沃也在后续承认了变速箱的质量问题,但却迟迟没有提出召回方案,让沃尔沃用户感到无比失望。

虽然XC60的变速箱故障仅涉及上一代老款车型,但这对沃尔沃品牌形象无疑是一个巨大的冲击。

写在最后:除了安全 沃尔沃得另寻出路

沃尔沃仍然在汽车安全领域占据优势,这是无可置疑的,XC90的优异碰撞成绩惊艳全球。但将感性的认知回归到理性的消费层面上来看,沃尔沃在乘用车的安全技术上,早已算不上“领先”这个词,因为全新的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,在碰撞测试中的成绩也不差,相比同级别的BBA,沃尔沃在安全上仅仅只是略有优势而已。

所以沃尔沃也另寻了出路,当年售价高达百万的S80已不复存在,取而代之的是售价30万的S90,这种变相的降级降档次成为了沃尔沃当前的战略,这也说明了,做“安全”的沃尔沃仍然没有达到做“服务”的雷克萨斯的品牌战略高度。

相关标签: 沃尔沃
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