澳客彩票平台APP 精华 《3·15车主调查》大面积投诉背后,“修不好的路虎”绝不是空穴来风!

《3·15车主调查》大面积投诉背后,“修不好的路虎”绝不是空穴来风!

许航 发表于 澳客彩票平台APP 2019.02.19 17:10

2010年,捷豹路虎正式进入中国。当时的路虎在国内的品牌形象异常高,说是堪比BBA一点都不夸张,大批老板的追捧,加之细腻刁钻的营销,在国内路虎差点就成了超豪华品牌。的确,作为一个越野世家,路虎带着血性的各个产品,哪个直男都想要买一台。就这样,路虎在国内的销量一年比一年好,仅用了5年,但年销量就破了10万。而在目前看来,捷豹路虎的品牌影响力也远没有刚进入国内时的那般强势,从而也变成了二线豪华品牌。

#“修不好的路虎”到底是谁说的?

品牌高度的下降自然是有原因的,而这与产品的下放不沾任何关系。2015年是捷豹路虎品牌的转折年,自“315晚会”曝光捷豹路虎9AT变速箱存在缺陷的问题后,捷豹路虎逐渐走起了下坡路,同时也拉开了捷豹路虎产品质量及可靠性问题品牌的序幕。当然,“修不好的路虎,开不坏的丰田”这句话绝非一时诞出,根据投诉和实际情况来看,2015年之前的路虎揽胜以及路虎发现等进口车型,故障率就相对很高,返厂及修理厂维修的现象很多,不少外媒早期就指出捷豹路虎的可靠性较低。

2015年之后,捷豹路虎产品质量投诉迅猛增加,2017年捷豹路虎发起8次召回,2018年发起7次召回,两年累计召回车辆总量超过20万辆,20万辆几乎与两年的总销量相当。2019年开年发布三次召回公告,总计召回9万余辆。

#“经典维权案例”频频上演

经历了数次产品召回,捷豹路虎品牌口碑自然变得很难看。先不说抹杀了豪华品牌的形象,“冤大头”的名字渐渐也让消费者不敢背。而在数次维权中,捷豹路虎官方也闹出了不少“喜剧”,为了回避问题他们也想出了很多办法。

去年8月份开始,路虎揽胜运动版P400E车型受到了来自消费者的“猛攻”。车辆在行驶过程中会出现突然抱死驻车、动力缺失、无法充电等问题,厂家和 4S 店进行多次维修依然无法解决。这样的质量问题已经严重威胁驾驶者的安全性以及使用性,所以位于上海的捷豹路虎(中国)就遭到了几十位用户的集体维权。

为此捷豹路虎(中国)总部想出了这样的办法:

以上两张图片拍摄时间分别为8.14日和8.15日,为了避开车主的集体维权,捷豹路虎中国投资有限公司的指引牌已经被撤下,而且当天该地点的安保人员明显增加。最终当天车主们没有见到厂家的管理人员,只有一位代表作出回应,回应内容是三天后给出答复。

#车主有话说

《车主调查》栏目联系到路虎揽胜运动版P400E的车主杨先生,杨先生也是之前参与到上海现场维权的一位车主。

车主:上海杨先生

职业:做餐饮生意

车型:路虎揽胜运动版P400E

行驶里程:10050KM(已售出)

因何购车:外观70% 能上绿牌30%

是否符合预期:和预期差太远,产品质量太差,售后太差。

油耗与保养:有电情况下市区7升,首保过后出故障

杨先生:我的车购于去年5月份,不到4个月时间里,前后维修了10次,但路虎总部维修记录显示仅有3次。要求路虎总部提供4S店车辆维修纪录,基本上所有车主查询到的车辆维修信息均显示为“无”。维修十次仅显示3次,明明维修过却查询不到维修记录,种种迹象表明肯定有人动了手脚。

他们路虎官方称:车辆须经过系统监测确认后,切实存在故障问题,才能进行处理。但是现在维修记录被清空,厂家可能还会说我们是造谣,三包政策反倒成为了路虎厂家自保的“护身符”。我做了很多生意,从来没有碰到这样没诚信的。维权整的心也累了,我的车去年年底卖给了本地的车商,至此我也不会再纠结了。

再来听听两位揽胜车主怎么说:

车主:湖南李先生

职业:做生意

车型:路虎揽胜3.0 V6 SC尊崇创世加长版

行驶里程:14000KM

因何购车:霸气的外观,舒服的乘坐感受,面子。

是否符合预期:和预期差太远,产品质量太差,售后太差。

油耗与保养:16L以上,保养均正常做

李先生:我于2018年2月份在4S店花了160多万元购买陆虎揽胜。(发票低开,省一部分税费)在2018年9月份出现一次全车休眠,当时里程数为6000左右,车子正常情况下无法打开车门,车辆和钥匙毫无反应,之后请求修理厂救援,修理厂反馈的信息是车辆需要更换零部件。在当天我把车子开到4S店进行维修,在车子维修期间我不下三次和售后人员和维修师傅反映,车子有个零部件需要更换,但是师傅反馈的信息说车子没有任何问题可以放心行驶。

之后在10 月份车辆又再次休眠,我再次联系到工作人员,该工作人员的说法还是让我们放心车子可以放心行驶。在2019年1月份车子再次熄火,比前两次更为严重直接在行驶过程中在红绿灯熄火。

(图为红绿灯位置熄火场景)

在这段时间中车辆仪表盘经常出现不一样的故障码,在这次车辆熄火之前出现代码,我也打电话给工作人员询问车辆是否还能正常行驶,工作人员然称可以正常行驶。在熄火之后然是用搭火的方式把车辆启动,然后开到4S店进行维修。在7号开到4S店,工作人员说需要放在4S店维修7天(1月14号维修好),1月14号我联系到工作人员,该店工作人员称部件已经维修好,但是熄火的问题还存在,还需要两天维修,16号可以拿车。

到了16号我本人到达4S店,该工作人员称车子又出现新的问题,需要继续维修,要17号才能拿车,然后17号来4S店,该店工作人员又称需要晚上能维修好,到了晚上又说出现新的问题,需要去跟他们公司合作的维修公司进行维修,要到18号才能拿车。经历这些事情让我产生忧虑,我咨询我朋友认识的4S店的维修师傅,我的车辆更换的部件是大问题,还是小问题,维修师傅回应这个新车子出现这种问题是车子厂家质量的问题,也存在安全隐患。在之后我询问工作人员说出了问题,他们也承认了是车辆厂家质量的问题,他们也没有好的解决办法。

目前二月份我的车还是没有一个合理的解决办法,突然出现熄火断电等情况,实在无法接受,导致我本人现在已经不开这辆车出门了,就怕扔半道耽误事还很危险,想想非常后怕。如果我现在选择卖车,那会给接手我这台车的下个用户造成危险,而且目前的这损率很高,我要赔很多钱。花一百达几十万买台车这么糟心,质量这么差,厂家能不能给我个解释?

车主:北京胡先生

职业:职业经理人

车型:路虎揽胜3.0 V6 SC传世版

行驶里程:19000KM

因何购车:很早就被蜗居种草,有钱了就拔草。

是否符合预期:小毛病太多,售后态度差。

油耗与保养:城市17L左右,保养按时做

胡先生:这辆揽胜是18年1月份我在北京朝阳区的4S店提的,买车的时候朋友就告诉我路虎小毛病不少,建议看看别的品牌。但是我还是喜欢,就去提车了。5000公里的时候仪表出现故障码,提示雷达传感器已堵塞,正好去保养就检查了一下,4S店跟我来句“这是正常现象,路虎电子传感器容易报故障”。我买车的时候你们不都说好着呢吗?

后来6000公里之后各类故障等时有出现,大多重启后恢复。但是IEB系统不可用,提示雷达被遮挡,这个故障码常亮,我清理了一下雷达发现还是不管用。后来开到店里检查,说有个摄像头出问题了,在保修内免费更换,车又留在店里一天。去年10月份,我早上启动车,发现导航界面变成英文了,这倒也不影响我使用。在之后几天正常行驶胎压报警,右后车轮胎压不足,我以为车胎扎了,后来发现车胎无任何异样,又是传感器出现了问题,导致误报。除此之外,我还发现过倒车时候,雷达与影像起冲突,导致雷达反应速度很慢,有时候不报警。以上各类问题4S店均没有解决方法,他们也说这是通病,出故障码就来检查,然后消除。

入门车型奇瑞捷豹路虎-发现神行:

车主:北京魏先生

职业:程序猿

车型:2018款 240PS HSE版

行驶里程:36000KM

因何购车:优惠多,路虎品牌。

是否符合预期:小毛病不少,异响严重,不符合预期。

油耗与保养:城市12L左右,除首保外其余途虎养车正常保养

魏先生:发现神行的小毛病确实不少,我看网上说是批次问题,有些是通病,像大灯进水、中控异响、后视镜不折叠、大灯高度无法调节基本上就是这类小毛病不间断。我的车目前为止出现频率最高的问题就是异响,开过两万公里之后,中控和尾门处不知何原因,通过颠簸路段的时候总是吱扭吱扭的响。4S店的意思是这问题也没法修,不能确定到底是哪里响,反正现在一过减速带就挺糟心的。

第二个问题就是传感器总出问题,故障灯莫名奇妙就会亮。一万五千公里左右的时候,性能受限的故障灯亮起,4S店给出的解决办法为:由于车辆电子配件较多,所以偶尔会出现错误报警现象,重启车辆若不出现即可,但后来时不时还会出现这个问题。

第三个4S店无法解决的就是变速箱反映慢的问题,路虎的9AT变速箱之前曝光过漏洞,后来厂家针对变速箱进行了升级。但升级之后变速箱换挡速度感觉总是慢半拍,大家都有这感觉。为从N挡挂入D挡时,需要等待1秒多的时间车辆才能向前行驶;停车时由D挡挂入R挡时也有该问题出现,总感觉变速箱反应慢半拍。转速低的情况下会感到车辆出现共振,而这种情况是变速箱升挡过于积极导致的,俗话说就是挡位高车速慢,这样的调教为了换来更好的燃油经济性,但显然会令人反感。

车主:湖北李先生

职业:上班族

车型:2018款 240PS SE版

行驶里程:17000KM

因何购车:就图品牌,路虎是心中的Dream Car

是否符合预期:无法满意,故障让人头疼。

油耗与保养:店内保养,平均油耗12L左右。

李先生:去年三月份在4S店购买这辆车,九月底发现开起来有嘎啦嘎啦的异响声,到点检查发现前半轴漏油平衡杆拉杆出现问题需换。4S店没有该配件,需要从北京订货发快递到当地,承诺5天内到达加上更换6天后可以取车。期间4S店给我打电话说物流出现了问题,需要再等几天,最终了17天,车辆在4S店放了17天才修好。我索要补偿,想让4S店赠我几次保养,被4S店拒绝了,而厂家对出现的故障也不发表任何观点,每次打客服电话也都是道歉而已。

10月份下雨,发现左侧大灯内有水滴,开始以为是水雾造成的,后来发现是灯体进水了。到4S店更换左侧大灯,耗时一天半。一月初胎压报警,检测不是轮胎问题,是胎压监测的传感器坏了,有一次到店里进行维修更换,还不到两万公里的车,毛病就这么多,很难理解。

《车主调查》有话说

月初,印度塔塔汽车公司月初公布了2019年第三财季(2018年10月至12月)财报,其中该财季里捷豹路虎品牌营收80.6亿美元,亏损达到40.6亿美元。2月8日开盘塔塔汽车股票一路暴跌,最大跌幅近30%,最终在当日收跌17.3%,报151.3卢比(约2.12美元)。

而对于第三财季的亏损,塔塔汽车公司称主要原因来自捷豹路虎在中国市场销量的下滑。2018全年捷豹路虎全球销量同比下跌了4.6%,中国市场同比下跌高达21.6%。

销量下滑的背后,产品口碑才是最大的罪魁祸首。面对庞大的质量投诉,捷豹路虎官方采取回避的态度看待出现的问题,这完全可以说是不讲理了。多次召回也透露出产品的多处漏洞及隐患,在此情况下,还能收到如此多的维权投诉,那捷豹路虎真应该好好琢磨一下了。路虎品牌其实一直是人们眼中的豪华车,同样,路虎一直走的也是高端豪华的定位。可“一辆修不好的路虎”真的无法拿得出手。

相关标签: 捷豹路虎 揽胜 路虎
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